Clark Ádám úszódaru
Közép Európa legnagyobb úszódaruja, mely elsősorban jelentős emelési magasságával (a vízszinttől mért 45 m), nagy gémkinyúlásával (33 m) és 200 tonnás max. emelési teherbírásával valóban meghatározó úszóeszköz. 1980-ban készült, két alkalommal igen jelentős felújítást és rekonstrukciót hajtottunk végre rajta, mely így az eddig is jó állapotú úszódaru használhatósági fokát jelentősen emelte. Önjáró üzemmódban is kiváló tulajdonságokkal rendelkezik, melyről 2 db 390 kW-os távvezérelt, SCANIA DS 14 dízelmotorral meghajtott VETH VZ-400 DRIVE gondoskodik, folyamatos üzemre alkalmas és szintén távirányítható 2 db SCANIA DS 11 dízel főmotor (egyenként 230 kW) adja a daruüzemhez szükséges elektromos meghajtást a generátorok által a fedélzeti berendezések számára (manővercsörlők, horgonycsörlők, gémemelés, gémbillentés stb.) Az úszódaru kiszolgálását gyakorlott személyzet végzi, több magyarországi illetve ausztriai híd és műtárgyépítésben szerzett tapasztalatokkal a háta mögött.
"Zsombor" tolóhajó 1200 LE
Épült: 1972-ben Berlinben 2 x 287 KW SKL főgép teljesítménnyel
Felújítva: 2007-ben került a HSP tulajdonába. Ezt követően teljes körű átépítésre került fő és segédmotor cserével, lakótér és segéd berendezések felújításával a kor színvonalára új nautikai berendezésekkel emelhető kormányállással. A kormányállásban a vezető szemmagasságát a víz éltől 10,5 m lehet emelni. Ez biztosítja különleges nagy terjedelmű szerkezeti elemek szállíthatóságát.
Új főgép teljesítmény: VOLVO D 16 2 x 441 KW ( Euró 5 motorok )
Nautikai teljesítménye: 4 db TS 80 m bárka 2200 tonna össz-terheléssel. 7 db különböző tolási alakzatban.
Üzemeltetési területe: Duna, Tisza és ezek hajózható mellékfolyói. Jelenlegi tartózkodási helye Bp. Margit híd és Déli M O hídépítés munkaterületei.
"Botond" tolóhajó 800 LE
Épült: 1969-ben Berlinben 2 x 221 KW SKL főgép teljesítménnyel
Felújítva: 2005-ben került HSP. tulajdonába. Ebben az évben teljes körű átépítésre került fő és segédmotor cserével, lakótérés és segédberendezések felújítással a kor színvonalára ,emelhető kormányállással . A kormány-állásban a vezető szemmagasságát a víz éltől 8,5 m lehet emelni.
Új főgép teljesítmény: DEWO 2 x 294 KW ( Euro 4 motorok )
Nautikai teljesítménye: 2 db 80 m TS bárka 3200 tonna terheléssel.
Üzemeltetési területe: Duna és Tisza továbbá ezek hajózható mellékfolyói. Jelenlegi tartózkodási helye Tisza Szolnoki gyalogos híd munkaterület. További tervezett foglalkoztatása Margit-híd munkaterület.
"Anna" rendezőhajó 400 LE
Épült: 1958-ban Balatonfüreden 2 x 80 KW teljesítménnyel.
Felújítva: 2001-ben került a HSP. tulajdonába ezt követően fenéklemezelés cserével egybekötött nagyjavításon esett át úgy hogy a főmotorok segédberendezések és a lakótér is felújításra került és új segédmotor került beépítésre.
Új főgép teljesítmény: RÁBA MAN 2 x147 KW
Nautikai teljesítménye: 1 db TS 80 m bárka 500 tonna terheléssel.
Üzemeltetési területe: Duna, Tisza és ezek hajózható mellékfolyói. Jelenlegi tartózkodási helye Szeged M 43 építési munkaterület. Tervezet további üzemeltetése 2011.03.30-ig Margit híd ezt követően Déli M O hídépítés Soroksári Duna-ági hídépítés munkaterület bárkahíd üzemeltetés.
SOIL MEC modul pontonrendszer
Az összeállítható teljes felület: 412 m2
Összes hordképesség: 450 to
A pontonrendszer rendelkezik az építési munkák területén használatos úszóegységek legfontosabb jellemzőivel: variálhatóság, praktikusság, könnyű szállíthatóság és megfelelő szerkezeti merevség.
Az elemek magassága 2m, hosszúságuk 6, 9 és 12m, szélességük 3m. A csatlakozó rendszer képes elviselni a munka közben jelentkező igénybevételeket, viszont maga az összekapcsolás művelete rendkívül könnyen elvégezhető.
Az elemek nem csak vízen, hanem közúton és vasúton is szállíthatók, így a pontonok vízi úton nehezen -vagy egyáltalán nem- megközelíthető helyeken (tavak, mocsarak) is alkalmazhatók.
A járófelület 8mm vastag bordázott lemezből készült, terhelhetősége szilárdsági szempontból 6 t/m2.
Nagy hordképességű bárkák
Nagy folyami hidak, műtárgyak építéseinek és bontásainak vízi kiszolgálására, bejáró hidak kiépítésére illetve anyagtároláshoz és acél felszerkezetek speciális szállítására alkalmas úszóeszközök.
Az utóbbi évtizedek, a jelen és várhatóan a jövő hídépítéseinek nélkülözhetetlen eszköze. Variálhatóságuk gyakorlatilag kielégítik minden technológiailag szükséges munkafázis igényeit, megbízható és célszerű felvonulási utat képez a folyókon egészen a mederpillérekig, vagy egészen a túlpartig...
Úszótagok
Többcélú úszótag kézi csörlőkkel, felújított állapotban. Hordképessége kb. 25 to.
HORGONYZÓ dereglyék
Hidraulikus gépi csörlővel ellátott korszerű úszótag, egyidejűleg több horgony tárolására, majd telepítésére képes. Úszóeszközök munkaterületen belüli horgonytelepítéséhez, más úszóeszközök kisebb beállításához, mozgatásához, kisgépek helyszínre szállításához és üzemeltetéséhez is alkalmas. Jelenleg három darab áll rendelkezésre.
"POSEIDON" Búvártag
Épült: HSP beruházásában 2007 évben Ganz Vitla Kft. kivitelezésében
Főgép teljesítmény: MECURY 2 x 86 KW
Nautikai teljesítménye: Önjáró úszó munkagép
Üzemeltetési területe: Magyarországi folyók és tavak.
"BU-8" Búvártag
Használatuk alapvető fontosságú az ipari búvármunkák esetében, elsősorban a nyílt vízi merülések alkalmával. Jelenleg is állandóan fejlesztés alatt lévő, kimondottan a víz alatti feladatok célszerű megoldását célzó felszerelésekkel bíró úszótagok, önálló hatósági engedélyekkel.
A hajózási felszereléseket és a búvárfelszereléseket egyaránt tartalmazó úszóeszközön többféle szerszám, kéziszerszám és gépi berendezés könnyíti az egyébként igen nehéz munkát végző búvárok dolgát.
Búvárfelszerelések
Korszerű és a hagyományos felszereléseket egyaránt alkalmazunk. Van nehéz, félnehéz és könnyű búvárfelszerelésünk is, a legmodernebb, bevált levegőellátó és kiszolgáló berendezésekkel.
Motorcsónakok
Alumínium motorcsónak test YAMAHA 60-as motorral mérete: 1,70 x 6m
Szállítható személyek száma: 5 + 1
Nélkülözhetetlenek a folyami híd- és vízépítési munkákban.
Lakóhajó
A létszám nélküli úszóeszközök személyzetének elhelyezésére 8-12 fő részére.
